Найбільш завантажені авіамаршрути світу у 2025 році дають чітке уявлення про те, де найбільше зосереджений попит на авіаперевезення та як авіакомпанії з цим справляються. Дев’ять із десяти найзавантаженіших маршрутів світу зараз знаходяться в Азійсько-Тихоокеанському регіоні, що підкреслює зсув авіаперевезень у бік ринків з великим обсягом рейсів на короткі відстані, де масштаб, частота та цінова дисципліна важливіші за престиж мережі.

Очолює глобальний рейтинг OAG маршрут Чеджу-Сеул-Гімпхо, який знову є найзавантаженішим повітряним маршрутом у світі. Цей короткий внутрішній Південно Корейський сегмент щодня обслуговує майже 40000 пасажирів. Сім авіакомпаній, які мали загалом 14384766 місць у продажу, конкурують на цьому маршруті, створюючи один з найконкурентніших авіаційних ринків у світі. Ця конкуренція утримує середні ціни на квитки в один бік дуже низькими, зазвичай нижче 50 доларів, попри зростання витрат на паливо та робочу силу. Попит є структурним – Чеджу має острівну економіку без альтернативи автомобільному транспорту, а авіація служить критично важливою транспортною інфраструктурою, а не джерелом необов’язкових подорожей.
Домінування Далекого Сходу продовжується на решті місць у першій четвірці. Такі маршрути, як Токіо-Ханеда-Саппоро-Тітосе (12099499 місць), Токіо-Ханеда-Фукуока (11496706 місць) та Ханой-Хошимін (11078775 місць), відображають ту саму тенденцію. Це щільні внутрішні коридори, де авіація поглинає величезні обсяги за відносно низької прибутковості. Авіакомпанії виконують розклади з високою частотою, оптимізують час виконання рейсів та постійно зосереджуються на надійності. Азійський ринок коротко магістральних перельотів, мабуть, зараз є світовим еталоном операційної ефективності та контролю витрат.

“Для розвитку блогу, більше корисної інформації та на виїзд, можна купити кАву buymeacoffee.“

П’ятим за завантаженістю повітряним маршрутом у світі є флагманський коридор внутрішніх повітряних перевезень Саудівської Аравії – Джидда–Ріяд – єдиний маршрут у світовому рейтингу за межами Азійсько-Тихоокеанському регіоні. Saudia, flyadeal та flynas забезпечили 9819558 місць на цьому маршруті. На відміну від багатьох ринків з великим обсягом перевезень, ціни на авіаквитки зростають, а не падають. Середні тарифи економкласу в один бік зросли на 27% у річному обчисленні, приблизно до 95 доларів США.
Шостим за завантаженістю авіамаршрутом у світі у 2025 році був Мельбурн-Сідней, авіаперевізники (Qantas, JetStar, Virgin) пропонували 8951497 місць. Токіо-Ханеда-Окінава-Наха з 8052864 доступними місцями був сьомим за завантаженістю маршрутом, тоді як флагманський маршрут Індії, Мумбаї-Нью-Делі, посів восьме місце. Загальна місткість цього маршруту досягла 7642016 місць. Дев’яте місце посіли Пекін-Шоуду та Шанхай-Хунцяо з 7454950 місцями. Останнім у першій десятці був Шанхай-Хунцяо-Шеньчжень. Авіакомпанія надала 7138673 місця на цьому маршруті.