Шведський оператор пасажирських перевезень Statens Järnvägar (SJ) оголосив про припинення міжнародного нічного поїзда EuroNight, що сполучає Стокгольм та Берлін. Національний перевізник збереже нічні рейси до кінця літніх канікул наступного року, а останній день обслуговування EuroNight між столицями обох країн заплановано на 31 серпня 2026 року. При цьому, сезонний нічний поїзд, що обслуговується приватною компанією Snälltåget, продовжить курсувати між цими містами.

Європейська мережа нічних поїздів скорочується. Нещодавно ми повідомляли про припинення руху поїздів NightJet з Відня та Берліна до Парижа через те, що Міністерство транспорту Франції припинило субсидувати ці сполучення. На жаль, ще один поїзд зникне з європейської карти міжнародних нічних залізничних сполучень.

Без субсидій

Скасування поїзда EuroNight 345/346 є наслідком рішення уряду Швеції скасувати спеціальне фінансування цього маршруту. Чотирирічний контракт зі Шведською транспортною адміністрацією на фінансування маршруту Стокгольм – Берлін закінчується 31 липня наступного року, але поїзд EN 345/346 планується продовжити до кінця літніх канікул, тобто до 31 серпня 2026 року. Контракт, укладений з національним оператором SJ на обслуговування маршруту EuroNight Стокгольм – Берлін, був дійсним лише в періоди, коли конкурентний комерційний поїзд Snälltåget не їздив на цьому маршруті.
Попри значний попит пасажирів (особливо в літній сезон, коли поїзд EuroNight часто досягав 100% завантаженості), цей маршрут працює зі збитками та не функціонував би без державної підтримки. В останні роки поїзд EN Стокгольм – Берлін неодноразово скасовувався через масштабні роботи на коліях у Німеччині, Данії та Швеції. Інвестиції в інфраструктуру призвели до постійних змін у розкладі руху та збільшення часу подорожі, не кажучи вже про скорочення маршрутів та багатогодинні затримки, які стали нормою.

“Для розвитку блогу, більше корисної інформації та на виїзд, можна купити кАву buymeacoffee.“

1525 кілометрів

Поїзд EuroNight 345/346 курсує шість днів на тиждень цілий рік. Склад обслуговується шведською національною залізничною компанією SJ у співпраці з німецьким партнером BahnTouristikExpress (BTE). EN 345 ​​відправляється зі столиці Швеції після 17:00. Подорож довжиною 1525 кілометрів займає 17 годин. По дорозі поїзд зупиняється в таких містах, як Норрчепінг, Лунд, Мальме та Копенгаген, де забирає пасажирів для нічної поїздки. Наступного дня пасажири висаджуються на головних станціях у Гамбурзі та Берліні. У столиці Німеччини поїзд припиняє свій рух після 10:00.
Розклад руху поїзда EN 346 за маршрутом Берлін – Стокгольм має аналогічну структуру. Поїзд відправляється з центрального вокзалу Берліна о 17:31, забираючи пасажирів з Гамбурга пізно ввечері. Він прибуває до Стокгольма до 10:00. Поїзд складається з шести вагонів Шведської залізниці (SJ). Серед них два спальні вагони, три вагони-кушетки та один вагон із сидячими місцями. На шведській ділянці маршруту між Стокгольмом та Мальме доступний шведський вагон-ресторан. Квитки на поїздку можна придбати за три місяці наперед на вебсайті SJ.
Варто додати, що прямий поїзд EuroNight, що з’єднує Швецію з Німеччиною, запустили 1 вересня 2022 року. Спочатку він курсував між Стокгольмом та Гамбургом, а з 31 березня 2023 року його маршрут було подовжено до Берліна. Протягом перших кількох років експлуатації це був “готельний” поїзд, що містив лише канапи та спальні вагони. У 2024 році вздовж усього маршруту було додано вагон із сидячими місцями, що зробило сполучення більш доступним.
Наступним кроком до підвищення привабливості сполучення було пропонування пасажирам послуг харчування вздовж усього маршруту між Стокгольмом та Берліном. З цією метою SJ Railways планувала модернізувати три вживані вагони-ресторани, придбані у DB, але від цих планів відмовилися через неминуче виведення поїзда з експлуатації.